5月16日广汽集团等项目荣获中国汽车工程学会科技进步奖二等奖
项目背景 车路协同预警应用中的C-V2X车载终端技术一直存在问题。OBU、T-BOX和GNSS各自独立，导致资源分配重复，高并发通信融合处理困难，而且缺少测试验证的方法和平台。这些问题影响了车辆的通信性能和定位精度，进而限制了智能网联汽车的发展。 研发初心 C-V2X车载终端是汽车智能化和网联化的关键，但现有的OBU、T-BOX等通信设备存在不少问题。这些设备各自为政，资源重复配置，导致整车成
2025年4月1日
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