长安汽车、上汽集团等重点赛道及公司研究成果链接汇总

宾利纯电推迟

宾利是大众集团的一员，原本打算在2025年推出首款纯电动车型。然而，遗憾的是，项目的进展并未达到既定目标。于是，宾利的CEO霍尔马克宣布，这款车的上市时间将推迟，预计要到2026年才能推出。这一变动引发了公众的众多疑问：是技术上的挑战，还是其他原因？我们将持续关注其未来的发展情况。

汽车电动化在业界竞争加剧，许多汽车制造商正积极争夺纯电动车市场的份额。宾利选择延期推出新车，这可能会对其在高端纯电领域的领先地位造成负面影响。随着消费者对环保和新能源的关注度不断提升，其他品牌或许会抓住这个机会，增加自己的市场份额。

比亚迪海外进展

7月28日，汽车之家报道，比亚迪计划在10月的巴黎车展上展示新品。届时，宋PLUS、元PLUS等新能源车款将首次展出。这些车型预计会在今年第四季度开始在欧洲市场销售。届时，欧洲消费者将获得更多电动车选购机会。

比亚迪依托27年电池技术研究的深厚底蕴，在刀片电池等关键领域实现了显著成就。公司坚持“科技引领、绿色理念、着眼未来”的发展理念，率先成为全球唯一一家彻底停止销售燃油车的企业，在国际舞台上彰显了其强劲的竞争力。

猛士样车下线

7月28日，财经网汽车频道发布消息，东风汽车集团下属的猛士汽车科技公司，在东风技术中心的试制车间成功推出了首款工程样车。这一突破，意味着猛士在发展历程中跨过了一道关键的分界线。样车的成功制造，不仅体现了技术的进步，同时也预示着猛士品牌即将正式进入市场。

东风汽车集团视猛士的进步为提升品牌影响力和拓宽高端产品领域的重要途径。目前，首批样车已开始生产，未来还将进行更多生产和销售活动。此外，这一行动或许会对硬派越野车市场的竞争格局带来一定影响。

福特转型加速

福特正在加快调整其业务布局，成功创建了Ford Blue、Ford Model e和Ford Pro三大汽车业务板块，它们各自独立运作。此外，公司还发布了与动力电池和原材料供应有关的多个合作项目。预计到2023年底，福特将拥有60万辆电动车的生产能力。截至目前，我们已完成了为达成2026年200万辆电动车产能目标而进行的配套工作的七成任务。

福特预测，到2026年，旗下电动汽车的年增长率将超过90%，这一数字远高于业界普遍的预期。此外，福特上月还宣布，将在西班牙的工厂生产基于最新技术的纯电动车型。从这些信息可以看出，福特在向电动汽车领域转型的过程中，不仅目标明确，而且推进速度很快。

现代月球计划

7月27日，现代汽车集团宣布，将与六家科研机构携手研发月球移动出行系统。然而，关于项目的具体细节，诸如登月时间、月球车的操控方法等，目前尚未对外透露。此项目既有远见，亦有不少未知因素。

尽管了解有限，一旦实现，这无疑将助力汽车业迈出关键一步。此外，航天探索的成就，或许能为汽车在电动化、智能化的发展带来积极影响。

通用电池战略

华尔街日报提及，通用和福特向投资者保证，他们已备足电池资源，力求在竞争中胜过特斯拉。周二，通用汽车在公布第二季度财务状况的同时，宣布与LG化学签订协议，此协议将使通用汽车获得生产五百万辆电动汽车所需的关键正极材料。此外，他们还与美国矿业公司Livent签署了氢氧化锂供应的合同。

通用公司承诺将投入数十亿美金的巨资，用于建设电池生产工厂。这一行动显示了公司保障电池供应的坚定意志，并且能提升公司在电动汽车领域的竞争力。