小米投资同驭汽车，注册资本增加12.77%，预计2024年量产首款车型MS11

同驭汽车引小米入局

近期，天眼查显示，上海同驭汽车科技有限公司在工商注册上发生了重大变化。小米集团旗下的北京小米智造股权投资基金合伙企业成为了新股东之一。此外，公司的注册资本也有所增加，从原先的3499.39万元升至3946.34万元，涨幅约为12.77%。同驭汽车提供智能底盘系统，小米公司此前已与其建立合作关系。在此之前，海南极目创投已加入同驭汽车的投资者行列。

小米最近增加了对同驭汽车的资金投入，这或许是为了自家汽车的核心技术，比如底盘系统的研发，奠定坚实基础。这一动作也显示了小米在智能汽车行业的战略部署正逐步深入，他们打算在关键零部件方面掌握更多资源和话语权，以便保障未来车型品质的持续提升。

首款车型量产在即

小米计划在2024年上半年推出其首款车型的量产，该车型内部代号是MS11，定位为中型轿车。自2021年3月小米宣布涉足汽车领域，业界对其发展情况一直高度关注。随着量产时间的逐渐接近，人们对于小米这款首辆汽车的表现充满了期待。

中型车在市场上一直销量不错，受到的消费者群体也很广泛。小米看准了这个小众市场，计划加入其中。他们打算凭借自身科技品牌的知名度和先进的技术，在激烈的市场竞争中赢得一席之地，进而打破传统汽车制造商在该领域的固有格局。

专利显示创新亮点

国家知识产权局官网传来喜讯，小米的新能源车在“显示屏总成及车辆”领域成功拿到了专利授权。这个专利包括的车载显示屏部件，主要由显示屏、平移机构以及旋转部件等构成。

此设计巧妙融合了滑动与旋转机制，即便乘客躺下，操控屏幕亦轻松自如。这一创新大大提升了车内使用的便捷性和舒适性，彰显了小米在汽车智能化与人性化设计上的不懈追求和精心打磨。同时，也为汽车内饰和人与机器的交互带来了全新的观察角度。

电池参数疑似曝光

7月14日，网上流传了一张图片，据称是小米汽车电池的技术参数图。从图中可以看到，这个电池组的容量达到了101千瓦时，工作电压为726.7伏，其容量是139安时，重量为642千克。电池上标注的型号是“A1310C”，而制造商的代码则是f47832。

依据这些资料，我们推测小米的汽车采用的电池可能达到了800伏的高压快充技术。电池容量充足，充电速度也快，但成本自然也会有所上升。再结合市场上同类大容量电池车型的价格，这款新车的价格预计不会低。

市场竞争压力不小

汽车市场竞争相当激烈，不论是老牌企业还是新崛起的力量，都在积极争取市场份额。小米虽是后来者，凭借科技品牌的知名度及互联网的基因优势，但在汽车领域站稳脚跟并非易事。

蔚来ES6、ET5以及极氪001等车款在市场上获得了众多消费者的喜爱和好评。小米汽车若想从众多竞争者中脱颖而出，就必须在技术上进行创新，同时还要加强品牌建设和提升售后服务质量，只有这样，才能获得消费者的喜爱。

未来发展值得期待

自宣布涉足汽车领域，小米在该行业动作不断，无论是投资合作还是独立研发技术，都显示出公司对汽车业务的重视和坚定的支持。随着2024年上半年量产日期的日益接近，小米汽车的相关信息也将逐步对外公布。

小米对汽车行业的规划展现了远见卓识，预计会在智能互联、自动驾驶等前沿技术上进行持续投资与研发。我们有理由期待，小米的汽车将不仅为消费者带来全新的体验，还可能为整个汽车行业带来革新和广阔的商业前景。