纯电动车购置和使用成本低于燃油车，英国电动汽车市场潜力巨大

成本对比现状

当前汽车市场，由于成本和技术等因素的制约，纯电动车的售价普遍比燃油车要高。但根据英国、美国和日本近四年的研究，在这段时间里，购买和驾驶纯电动车的费用却明显低于燃油车。这种价格差异，宛如一场持续的经济账较量。

实际上，购买纯电动车初期价格可能稍高，然而从长期使用成本来看，燃油车在油费和维修方面的支出会更频繁。以日常加油为例，对燃油车而言，这将成为一项不菲的持续费用。

销量预测观点

英国能源和商业分析师马特·芬奇大胆预测，2019年5月，电动汽车的销量可能首次多于柴油车。根据英国SMMT的数据，英国约有1200万辆柴油车，但马特提到的超越是指单月销量，而非总数量。

实际上，柴油车的月销量能达到数万甚至超过十万，而新能源车的销量则只在几千到一万之间波动。尽管柴油车的销量占比有所减少，但新能源车要在短时间内实现销量上的超越，仍面临不小的挑战。这就像是一场马拉松，两者之间的差距依然明显。

基数差异分析

柴油车和新能源车的销售基础存在很大差距。柴油车在市场上颇受欢迎，已经积累了大量用户，许多人对它的性能和操作习惯产生了依赖。在企业用车以及长途运输等场景中，柴油车依然是最受欢迎的选择。

新能源车虽然近年来发展迅速，但总体数量依然较少。不过，其发展势头不容忽视，根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）提供的数据，新能源车的销量已有显著增长。但要追上柴油车，我们还需要付出更多的努力。

补贴扶持政策

多数国家都积极响应环保倡议，普遍对纯电动车给予了政策上的扶持，其中补贴是重要的支持手段。在英国，购车者可以获得5000英镑的补贴；美国提供的补贴是6000英镑；在我国，补贴金额各有不同，从比亚迪秦的约4万元到高达100万元的大通FCV80，都有相应的补贴政策。

补贴大幅增强了纯电动车的性价比优势，使得其售价与燃油车相近。但这样的补贴并非长久之策。我国市场对新能源汽车的需求和认可度不断提升，补贴的金额也在逐步减少。

未来售价趋势

即便将来补贴可能不复存在，这也并不意味着纯电动车不再占有优势。随着禁止销售燃油车的趋势日益明显，以及我国实行的“双积分”政策，众多汽车制造商正陆续将研发和生产重点转移到新能源汽车行业。

技术进步和大规模生产将导致价格普遍降低。这符合制造业的普遍趋势，即生产规模扩大，生产成本随之下降。未来，电动车预计将以更亲民的价格融入民众生活。

加速发展态势

污染问题促使电动车销量显著增长。在英国，许多城市的空气质量已超标，去年柴油车销量减少了30%，而电动汽车销量却大幅上升，增加了37%。这一明显的变化反映了消费者在环保理念影响下态度的明显转变。

国内各大汽车制造商正忙于研发纯电动车，诸如吉利、江淮等品牌正加速推出相关车型。据研究数据显示，在英国、日本和美国的部分地区，纯电动车的整体成本，包括购置和运营费用，在四年内最为划算。众多专家分析，依照目前的发展趋势，纯电动车的销量有望在2019年5月前超越燃油车。

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