小米汽车技术发布会揭秘：价格或超30万，入门版不低于20万

汽车行业目前充满了各种猜测和期待。在小米汽车的技术发布会上，他们透露了许多重要信息。对于那些迫切想知道小米汽车价格的朋友们，一句分量很重的话就像一颗重磅炸弹——“关于14.9万元这个话题，我们不再继续讨论了”。这场持续了三小时的发布会，还带来了许多令人震惊的消息。接下来，我们将逐一详细地了解这些内容。

造车历程回顾

雷军在讲话中自豪地说，自小米宣布进军汽车行业以来，已经度过了1003个日夜。这可不是一小段时间。在这超过一千天的征途中，小米脚踏实地，并非外界传言的只是PPT造车。雷军的这番话，既是对小米汽车团队务实作风的肯定，也给期待小米汽车的消费者们注入了信心。

在这长达一千多个日夜的时间里，小米的研发团队全情投入于汽车制造领域的研究。他们面临了众多技术及组织上的挑战。从汽车的整体设计到每一个零件的细微调整，他们都亲自参与其中，严格把关。这些持续不断的努力，为小米汽车即将到来的盛大首演打下了坚实的基础。

电机核心突破

雷军指出，在汽车生产过程中，电机起着至关重要的地位，对汽车性能有着举足轻重的作用。当前，汽车行业的转速竞赛异常激烈，BBA品牌的转速普遍维持在1.6万转，而特斯拉的百万级产品转速更是突破了2万转。自从小米公司踏入汽车制造领域，便立志研发高性能的超级电机，并不断追求更高的转速。

小米设定了远大的目标，这展现了其在技术领域的雄心。团队投入了众多资源和人力，历经无数试验与优化，不断攻克技术难题，力求在电机技术方面取得显著成就。他们的辛勤付出有望使小米汽车在动力表现上独领风骚，为用户带来前所未有的驾驶感受。

电池技术保障

纯电动车的发展离不开电池，这就像房屋离不开稳固的地基。电池影响着车辆内部设计、动力性能和安全系数。小米对此有深刻认识，于是与宁德时代携手合作。双方投入了两年时间，不仅注重技术研发，还自建了工厂，确保电池从生产源头就具备优异的性能和品质。

小米新推出的871V碳化硅平台以及CTB一体化技术，整合了ASIL-D级别的热控功能，显著提升了产品的安全性和续航能力。在电动车领域，消费者最看重的是续航和安全性。小米在电池技术上的研发投入和突破，无疑增强了其产品的市场竞争力。

低温续航目标

冬季，电动车续航成为一大挑战。小米公司从北方车厂的角度出发，决心在冬季续航领域脱颖而出。电动车动力之源在于电池，而电池的生命线则是热控制技术。只要在热控制上下足功夫，就能在续航能力上有所提升。

小米或许运用了独特的电池温控技术，这技术包括高效的热源设备和智能的温度调节算法。凭借这些技术，即便在严寒的冬季，小米的汽车依然能维持不错的续航表现。这样一来，消费者的担忧得以减轻，小米在北方及寒冷地区的市场竞争力也因此增强。

材料创新应用

小米自主研发了一套设备集群系统，并具备一家能大规模生产自研高精度压铸材料的特有工厂。他们成功制造出了泰坦合金。这种合金的配方众多，共有1016万种，经过1550次实验，其循环利用率高达30%。小米SU7车型便采用了这种合金。

泰坦合金的使用增强了车辆的稳固性和耐久性，并且减轻了车身重量。这样的改进让车辆操控更加灵活，能耗也更加高效。这充分体现了小米在材料研究领域的实力，通过自主创新的材料应用，为汽车性能和品质的提升带来了新的动力。

智能科技愿景

小米对智能科技领域充满信心。尽管涉足较晚，其智能驾驶技术却迅速发展，展现出不俗的起点，所采用的技术均属于行业前沿。小米特别重视智能驾驶中的感知技术，并已独立研发出三项核心科技：变焦BEV技术、超分辨率占用网络技术以及道路大模型技术。

车机体验同样出色，与手机和平板电脑的交互感几乎相同，操作简便。小米设定了目标，力争在2024年成为智能驾驶领域的领军者。无论是摩德纳平台架构技术的自主研发，还是澎湃OS的应用，都反映出小米汽车在科技与生态融合、创造人车一体体验方面的努力。此外，小米SU7被定位为C级高性能轿车，其尺寸与宝马5系相近，凭借生态和科技的强大支撑，其价格自然不会像外界所猜测的那样，与比亚迪汉或海豹相提并论。

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