小米SU7 Ultra发布：1548PS马力、1.98秒破百，地表最快四门量产车震撼登场

顶级动力，速度巅峰

小米SU7 Ultra搭载与原型车一致的顶级三电机系统，并配备了专为赛道打造的强劲电池组，整体性能表现非凡。其最大马力达到1548PS，这一动力数据格外引人关注。车辆从静止加速到100公里每小时仅需1.98秒，不包括起步时间。此外，它的设计速度上限可达350公里每小时，稳居地表上最快的四门量产车之列。

超级电机V8s转速高达27200rpm，这一速度让它独树一帜，成为市场上转速最快、性能最卓越的量产主驱电机。车辆配备与原型车相同的赛道版高功率电池包，还首次使用了宁德时代生产的麒麟II电池，确保了车辆动力持久且强劲。

散热卓越，赛道无忧

小米SU7 Ultra的赛道版散热系统表现卓越。在赛道激烈驾驶时，这一优势尤为突出。在纽博格林北环赛道，它能让车辆连续跑两圈而不会过热。众多车辆在高温下因散热问题性能受影响，而小米SU7 Ultra凭借其出色的散热系统，成功克服了这一难题。

系统精心打造，严格检验，确保车辆在承受重负荷时，各部件稳定运行。于是，驾驶者在赛道上能充分展现车辆实力，不必忧虑散热问题会削弱动力。

底盘优异，操控升级

该车配备了在纽北赛道细致调整的高性能底盘，这一设计大幅提升了底盘的操控能力，极大地拓展了驾驶的极限。作为一款合规的四门轿车，它从出厂那一刻起就展现出与赛道相当的表现。在多次的专业赛道试驾中，驾驶者们普遍觉得，该车在高速转弯、快速加速和紧急制动等方面都展现了出色的稳定性。

这种底盘设计使得新手也能享受到不错的操控感，而对于老司机来说，更能让他们发挥出高超的驾驶技巧，享受到操控带来的乐趣。无论是城市街道的驾驶，还是赛道上的高速行驶，都能让驾驶者充满信心。

空气动力，增强下压

小米SU7 Ultra在车头装上了庞大的前铲和气坝，并配以“U形”风刀，形成了全新的空气动力学造型，效果十分明显。它能制造出高达285kg的下压力，与超级跑车不相伯仲。在高速行驶中，这种强劲的下压力使轮胎能更紧密地接触地面。

车辆抓地力显著增强，转向变得更为灵敏，转弯速度也随之提升。这样的改进降低了打滑和失控的可能性，提高了行驶的安全性和操控的稳定性，使驾驶者能更轻松地享受高速驾驶的乐趣。

座椅升级，支撑更佳

新换的座椅造型新颖，让人眼前一亮。它的主动侧翼支撑能力显著提升，反应速度更快，支撑范围也更广。比如在激烈驾驶时，无论是急转弯、加速还是减速，座椅都能迅速调整侧翼支撑。

系统升级后，其稳定性得到提升，驾驶者的坐姿因此变得更加稳固。这减少了因身体晃动带来的疲劳。因此，驾驶者能更全神贯注于驾驶，尽情体验驾驶的乐趣。即便是在长时间的高强度驾驶中，也能保持身体的舒适和良好的精神状态。

制动强大，安全保障

制动系统质量上乘，选材和性能都十分出色。它搭载了碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳和制动片。以每小时100公里的速度刹车，只需30.8米就能完全停住。即便在每小时180公里的速度下连续进行10次刹车测试，其制动效果依然稳固。

这款赛车级别的碳陶瓷刹车盘直径足有430毫米，在同类轿车刹车盘中算是最大的。Akebono®️的制动卡钳面积相当大，而ENDLESS®️的制动片即便在高温中也能保持稳定的制动力。此外，它还具备高效的制动能量回收功能，有助于减轻制动系统的压力。这样的制动系统在日常使用中显得格外高级。不妨为这篇文章点赞、转发，并在评论区分享你的观点！