2024世界智能网联汽车大会：小米雷军透露造车进展，力争成为兼容苹果生态最佳汽车

苹果弃车，小米之选 /b>

苹果决定不涉足汽车制造领域后，众多汽车企业开始静观其变，唯独小米公司努力争取成为与苹果生态系统最匹配的汽车制造商。雷军当时对此感到十分惊讶，因为在“人车家全生态”概念中，汽车和出行环节对于构建完整的生态系统至关重要。苹果的退出在相关汽车市场留下了空缺，小米的这一举动虽冒险，却也蕴藏着巨大的机遇。

小米的这一举措，意味着将投入众多资源与精力，力求与苹果生态系统紧密结合。这要求技术、硬件的精确对接，还需系统与软件的顺畅兼容。雷军明白前路挑战重重，然而汽车在全生态中的地位举足轻重，因此小米毫不犹豫地迈出了这一步。

高额研发投入 /b>

雷军表示，小米集团本年度的研发投入预计将达240亿，而明年这一数字将突破300亿。这是一笔实实在在的资金支持，彰显了小米进军汽车行业的坚定决心。投入如此巨资，正是为了在智能汽车领域保持竞争力，力求实现更多创新突破。

研发费用涉及众多领域，包括基础技术研究和实际应用开发，从软件算法到硬件创新均有涉及。特别是即将揭晓的小米汽车智能驾驶技术的重大突破，与研发投入密切相关。这些资金投入也反映出小米对汽车市场的长期战略布局，以及对打造汽车品牌的雄心。

首款车的亮相 /b>

2024年3月28日，小米在汽车发布会上一同揭晓了其首款大规模生产的智能电动汽车——小米SU7。这一举动标志着小米汽车业务的重大突破。它见证了小米从单纯的投资者转变为市场中的竞争者。小米SU7不仅展现了小米在汽车技术上的实力，也体现了其独特的设计理念。

小米SU7的问世引起了消费者的广泛关注，其搭载的智能技术和独特设计尤为引人注目。在汽车市场竞争激烈的环境下，小米SU7能否获得消费者的喜爱，还需观察其实际表现和市场的反响。尽管如此，小米的加入无疑为市场注入了新的活力。

入局汽车领域之路 /b>

小米踏入智能汽车行业并非心血来潮，而是通过投资产业链中的初创公司、专注核心技术研发以及与供应链伙伴协作，逐步深入其中。起初的投资让小米对智能汽车产业链的各个部分有了深入了解，同时也为其积累了丰富的投资经验和资源。

小米通过与供应链企业的深入合作，在技术和生产方面得到了强有力的支持。从零部件的供应到生产过程，稳固的供应链是小米汽车成功上市的根本。这些环节共同助力小米逐步建立起涵盖智能汽车整个产业链的完整生态系统。

生态构建路径 /b>

小米打造全产业链生态体系采取了三种策略。首先，以投资为起点，对初创企业进行投资，以此全面规划产业链生态，确保产业链各环节紧密相连。其次，企业自主研发，专注于电机、电池等核心技术的研发，确保自身具备技术优势，从而拥有强大的竞争力。

第三点，加强合作，直接与供应商携手，借助他们的专业技术和资源，为业务提供支持。这三种方法相辅相成，小米汽车在电池材料等上游领域有所布局，在电动化系统等中游环节有所涉猎，下游市场也进行了布局，形成了完整的产业链。

行业规模预测 /b>

根据最新数据，到2024年1月10日，我国智能网联汽车领域的领军企业主要位于华东和华南地区。其中，广东、北京、上海的企业数量位居前列。新能源等相关资源正逐渐向国内集中，推动我国智能网联新能源汽车行业迅速发展，市场占有率也在不断提高。

到2025年，智能网联汽车的普及率有望超过40%，而到2030年，它可能成为市场上的主流。预计到2029年，该产业的规模可能会超过两万亿。这表明智能网联汽车行业有着广阔的发展前景。对于小米这样的新参与者来说，这既是机遇，也是挑战。你认为小米汽车在这个充满希望的领域中能取得怎样的成就？欢迎在评论区留言，同时别忘了点赞和转发这篇文章！