拿到稀有的特斯拉Model X 90D长测车，从车主角度解读实用性

特斯拉Model X是一款广为人知的电动车，其中不少方面值得深入了解。众人普遍关心其行驶距离，但对电动车剩余电量这一环节关注较少。许多人曾在手机电量不足时吃过亏，因此对于这款超过两吨重的特斯拉，其是否会出现电量不足的情况，引起了广泛关注。

特斯拉Model X续航测试

测试中，当导航显示电量不足以抵达特斯拉成都中心时，平均耗电量超过210kW/km，这对追求节能的司机来说并不理想。但数据显示，即便续航里程显示为110km，实际行驶距离可达115km，这说明电量并非虚标，甚至还有所富余。

驾驶时，若速度保持在110公里每小时以下，轻柔操控油门能节省能源。此外，对于新手司机，建议先练习将档位降至低档位，适应一段时间后，再体验在城市道路行驶的便利性。

鹰翼门在窄空间的表现

有人提到，鹰翼门在开启时仅需30厘米的缝隙，并且能自动调整角度。在日常生活中，若停车空间较为狭窄，通过实验发现，当与障碍物的距离超过或不足30厘米时，门能自动半开，此时达到的最大开启角度。

距离若不足30厘米，后视镜几乎无法完全展开，鹰翼门亦无法顺畅开启。这属常见情况，因为在此范围内，多数车辆都难以正常开启车门。

车门的自动开合功能

观察测试结果发现，特斯拉Model X在有人靠近或远离时，其车门会自动开启或关闭。这样的设计确实很便捷，然而，我们也不能忽视其中可能存在的安全隐患。

在日常生活中，这种自动功能确实能增强用户的使用感受。特别在手持物品不便操作时，自动门的设计显得格外周到，充满了人性化关怀。

座椅的特殊设计

Model X的第二个座位排向前折叠时，若第一个座位排位置偏后，系统会自动调整前移。这种设计确保了第二个座位排折叠时有足够空间，充分展现了设计的精巧。

这种座椅设计巧妙地优化了车内空间，同时降低了用户手动调节座椅的难度，确实是一个实用便捷的功能。

自动辅助功能的实际用途

特斯拉的自动辅助功能并非无所不能，它更像是一个升级版的自适应巡航系统。在行驶过程中，仍有许多方面有待完善。

在真实驾驶过程中，过分依赖该功能可能带来风险。驾驶者不可盲目信任这一功能，必须时刻保持警觉，小心驾驶。

无按键触屏的安全性

特斯拉在行驶中仅靠触屏操作，不设物理按键，这让许多人担忧其安全性。特别是在紧急情况下，触屏可能不如传统按键那样迅速便捷。

它的倒车雷达表现不错，能准确测量与四周障碍物的细微距离。这种高精度对女司机来说特别适用，其他车款可以借鉴。

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